Pateando piedras...

Érase un pequeño delgado y extenso país el cual se destacaba por su constante lucha para pertenecer al mundo desarrollado, en más de una ocasión estuvo a punto de hacerlo sino fuera por el casi. Siempre terminaban conformándose con un “pronto lo lograremos” esgrimido hasta el cansancio por sus autoridades…. Bueno, esta pequeña nación obviamente, continuó trabajando para llegar a su meta, ordenó y solucionó la gran mayoría de sus problemas sociales, políticos y económicos, lo que fue bien visto por las naciones del primer mundo, esto también atrajo el respeto e interés de los grandes inversionistas extranjeros por el pequeño y empeñoso país.

Así, rápidamente comenzó a surgir y a destacarse entre sus vecinos, la verdad sea dicha, despertaba una especie de envidia entre las naciones que lo rodeaban. Ya que sus relaciones con las grandes potencias eran óptimas y esto le trajo avances de todo tipo, en especial tecnológicos.

Sus habitante estaban orgullosos, hasta se podría decir que estaban alegres de vivir en un país cada vez más atractivo, sabían que eran vistos por el resto del mundo con interés. Se jactaban de la rapidez con que habían cambiado el rostro de su capital con grandes y modernos edificios inteligentes, entre otros muchos avances. De hecho la parte mas moderna ya era conocida por sus habitantes como “Sanhathan” en alusión a la ciudad norteamericana.

Pero su última y más alabada modernización tenía que ver con la renovación de su arcaico sistema vial, que no se condecia con el resto de avances que se destacaban con orgullo en la remozada ciudad, donde no hacia mucho se habían comenzado a construir las carreteras más modernas de Sudamérica, sólo comparables a las de los países de verdad, se enorgullecían sus habitantes. También se implementó un sistema de locomoción pública con buses de fuelle y, nuevas líneas de metro, todo ad-hoc a las necesidades del emergente país.

Las nuevas y rápidas supercarreteras eran esperadas con ansias, harto habían soportado los ciudadanos en pos de su construcción que simplemente urgía. Porque las antiguas calles y avenidas estaban llenas de hoyos, más bien cráteres, que ya los tenían al borde del colapso, más los enfermantes tacos en las horas punta y, los prolongados tiempos de desplazamiento por las atochadas y antiguas arterias, simplemente hacían sus vidas insufribles. E indiscutiblemente dichas vías no se condecian con las vías de una nación casi al borde del desarrollo.


El tiempo pasó rápido, a pesar de la ansiedad, que parece detener las horas, los días y años cuando se desea que algo llegue luego. el plazo se cumplió con algunos contratiempos ¡pero se cumplió! todos estaban obnubilados con las nuevas carreteras que se veían extensas, serpenteantes, imponentes con su pavimento liso, inmaculado, cubriendo la gran capital.

Había que pagar por usarlas, no importaba valía la pena son los costos del desarrollo se conformaban los conductores. Además las campañas publicitarías los habían machacado constantemente durante la construcción de las vías y, cual seres alienados tras las promesas de una mejor vida con mas tiempo para si, estas nuevas supercarreteras eran la realización del ansiado deseo de liberarse de los odiados hoyos y eternos tacos, algunos males del subdesarrollo que por fin desaparecerían.

Pero más temprano que tarde, como en todo cuento de terror, las cosas comenzaron a cambiar, aparecieron negros nubarrones que ensombrecieron los buenos augurios. Repentinamente los administradores del moderno sistema vial, obviamente una empresa del mundo desarrollado, decidió comunicar una noticia que simplemente sorprendió a los usuarios del subdesarrollado país.

Esta empresa amparada por los contratos que había firmado con los respetables representantes del ministerio de caminos y otros fines viales supuestos defensores de los intereses de los habitantes, autorizaba a los concesionarios a subir los precios por la circulación por la vía en los “horarios de saturación”. Horarios de saturación ¿qué es esto? Se preguntaron, con desazón los usuarios, se dieron cuenta que pronto deberían pagar más por meterse en un supertaco en una nuevísima supervía. Justamente en los horarios en que iban a su trabajo o de vuelta a su hogar.

Ahora, increíblemente la situación se revertía violentamente, los desolados conductores paradójicamente tendrían que pagar más caro para terminar igualmente metido en un insufrible supertaco, de pronto todo volvió al principio, de pronto los invadió una sensación de vacío de amarga impotencia.

Según los expertos de la empresa concesionaria y del gobierno era la única forma de hacer más expedita la vía en las horas de mayor circulación. Nadie entendía nada ¿pero si hace sólo un año nos incitaban a usar las nuevas supervías? Nos decían que serían la solución a nuestros problemas de tráfico. ¿Qué paso? Se preguntaban los perturbados conductores. “Sólo serán algunos portales y en algunos horarios” dijeron, Los dueños del sistema. Pero los habitantes ya no estaban tan seguros y comenzaron a hacerse preguntas:

¿Es posible creer que especialistas de la talla y experiencia de los que realizaron la vía no hicieron estudios que considerara el aumento del parque automotriz de la capital?

¿Por qué nos cargan el mal diseño de la ruta?

¿O ex profeso realizaron entradas y salidas de las mismas tan pequeñas?

¿Quién garantiza que en breve tiempo el cobro “por saturación de vías” no se extenderá a toda la red que cubre nuestra moderna capital?

¿Por qué NO DEJAR DE COBRAR si estamos metidos en un súper taco, en vez de querer subir la tarifa?

¿Por qué no prohibir la circulación de vehículos pesados y lentos como camiones durante las “horas de saturación”?

Sería el colmo se decían desconsolados, que terminemos metidos en fenomenales supertacos, en bonitas supercarreteras y más encima pagando súper precios por usarlas. Cuando lo que nos prometieron era absolutamente contrario o esa promesa ya se olvidó ¿esa promesa no tenía valor? ¿dónde está el gobierno?, dónde esta nuestro supuesto defensor en contra de los abusos a los más necesitados y contra la siempre esforzada clase media.

No faltaron los más críticos, que pensaban que estas carreteras siempre se pensaron para los más poderosos, para los más ricos que no tendrían problema en pagar más para tener las supervías a su disposición. pero ¿qué pasaba con ellos? ¿qué pasaba con la promesa de que ellos podrían tener mejor calidad de vida?, Para estar más con sus familias o por último para tener más tiempo para ellos, para gastarlo en lo que quisieran y, no perderlo detrás del volante de un auto o sentado en un hermoso moderno y nuevo bus, metidos en un tremendo y moderno supertaco…

¿Qué pasa, no terminan de preguntarse?

Últimamente la desgracia golpea duro al sur de Chile, nuestra memoria es frágil, la información es mucha, el mundo gira más rápido y vivimos más rápido, típica justificación, lo que pasó, pasó y punto. ¿Recuerda la tragedia de Antuco? donde murieron más de treinta conscriptos congelados en una montaña ¿sí o no?. Ahora les cae otra desgracia, la del Lago Maihue que hasta el momento deja 6 muertos y 11 desaparecidos.

La historia se repite, pésima repartición de dineros fiscales y abuso de poder son temas recurrentes, mientras están en el comentario diario, pero vivimos muy preocupados de nuestro metro cuadrado, si no me pasa a mi maní. Hoy todas las autoridades hacen su mea culpa y el correspondiente nunca más, pero sin aceptar la responsabilidad, porque siempre la culpa es del de más abajo, hasta ahora la lleva el seguramente fallecido patrón de la lancha (que alivio para muchos).

¿Por qué? tienen que haber muertos para remecernos por algunos días, ¿por qué? no gastar cuando hay que hacerlo y solucionar falencias evidentes, como tapar el hoyo de un bote que transporta gente diariamente por lugares riesgosos, es difícil aceptar que la plata no alcanzara para mínimas reparaciones, es dificil aceptar que a ninguno de los iluminados que manejan los recursos económicos asignados a estos chilenos desconectados de Chile, no pensará en que ese forado era un peligro latente que había que repararlo, incluido el alcalde que viajó en el fatídico bote. ¿ fue por ahorro o por incapacidad de estos administradores?, que ahora están gastando muchísimo más en equipos de rescate y robots para tratar de recuperar los cuerpos de gentente esforzada que no merecia este final, sobretodo por los los jovenes llenos de vida. También estarán calculando alguna pequeña suma de dinero (si es que la hay) para conformar a esas pobres familias que perdieron un hijo, un pariente, sus sentimientos ¿a quién le importan?.

¿Por qué? sí hay mucho, pero mucho, dinero para construir supercarreteras, líneas de metro, imponentes edificios, para transformar radicalmente el transporte urbano sólo en Santiago, será que efectivamente Santiago es Chile. ¿Qué le pasó al Estado?, ya nada se hace si alguien no gana algo, el mismo presidente de la República ha dicho que falta interés de los privados para mejorar las vías de transporte de la zona. ¿Y el Estado qué?, no es su responsabilidad asegurar los mínimos servicios a todos los chilenos no importa donde vivan. Tienen menos derechos esos niños que a duras penas estudian en las escuelitas rurales del sur, ellos viajan horas en botes que no están en mejores condiciones que el que se accidentó, luego continúan a caballo o caminando por lugares inhóspitos para llegar a su escuela, más encima deben vivir lejos de sus familias en internados que mejor ni pensar como funcionaran, pero acá en Santiago la capital tenemos nuestras propias preocupaciones, qué importan ellos, no son parte de la gran ciudad, son los que no están dentro de la globalización, de los tratados de libre comercio, de las comunicaciones en tiempo real, son los desconectados qué saben de internet ni siquiera tienen télefono, sólo una radio de onda corta, simplemente no existen o existen como pueden.

La sorpresiva decisión del Gobierno peruano de modificar las líneas de base que definen el límite marino entre Perú y Chile han agitado las aguas del Pacífico, enrarecidas por sendas notas diplomáticas que ambos países han intercambiado provocando una oleada de declaraciones y reacciones en constante incremento verbal.

Ahora que las campañas políticas están en pleno auge es de esperar que las buenas relaciones se mantengan. No hace mucho las diputadas Lily Pérez de RN, Marcela Cubillos de la UDI y Carolina Tohá del PPD expusieron en una charla en la universidad UNIACC. El tema central fue las mujeres en el poder.

Cada una de ellas se paseó por diversos casos del acontecer nacional donde las mujeres son actores relevantes, agradable fue ver que se complementaban sin problema incluso se desmarcaban de sus partidos para expresar sus concordantes opiniones, los apoyos mutuos fueron claros ya sea por el camino de la palabra directa, o a través de expresiones o gestos de aprobación ¿Sería que no había prensa lo que permitió tanta camaradería?

Tras un rápido recorrido por los logros femeninos a través de nuestra historia no carentes de sacrificios. Sacrificios que para estas tres mujeres avalan los actuales avances que han ido metódicamente consolidando en diferentes planos del que hacer nacional. Dando cuenta del reforzamiento del liderazgo femenino tema central del seminario, una de ellas dijo “Ya basta de celebrar porque estamos en la banca hace rato que estamos jugando el partido”, quién lo puede negar. La mujer chilena de este nuevo milenio, hace rato que toma decisiones y francamente en buena hora, de hecho estamos apunto de tener a una mujer como presidenta de la República.

Durante el desarrollo del encuentro ensalzado con las capacidades femeninas poco a poco el ambiente se comenzó a cargar en contra de los hombres por su machismo incontrolable, cosa que no es del todo falsa ¿Pero será para tanto?. Se escucharon historia de sus desventuras dentro del ambiente político dominado por hombres que según sus palabras se quedaron en las cavernas. ¿Los hombres no habrán cambiado algo en su actitud para que ellas entraran a la cancha?, y no sólo siguieran lavando las camisetas.

Las tres irradian un aura de seguridad y carácter si bien nos ven como cavernícolas, ellas con su prestancia son más que dignas representantes de la mítica tribu de las Mujeres Amazonas, o del trío de la famosa película las Brujas de Eastwick interpretadas por Cher, Susan Sarandon y Michelle Pfeiffer. Aquellas tres hermosas mujeres que invocan al diablo transformado en hombre interpretado por Jack Nicholson. Pero más se parecen a las Amazonas. Cuando hablaban de los cambios que han conseguido tras arduas luchas contra los hombres insensibles en temas como: la violencia intrafamiliar, del acoso sexual, o jactándose de que pueden hacer más de una cosa al mismo tiempo, como otro plus sobre los hombres, aunque sería recomendable que no se maquillaran mientras conducen. También hablaron de la igualdad de trabajo, de su derecho a la tuición de los hijos en caso de separación matrimonial, aún en los casos donde uno de los padres se confiesa homosexual. En este punto fueron un tanto contradictorias pero firmes, porque criticaron el fallo contra la jueza Átala. Jueza que por confesarse lesbiana perdió la tuición de sus hijas, dijeron en cambio no estar de acuerdo con que homosexuales hombres adopten hijos ¿Habrá sido su sangre Amazona?.

Por lo menos queda la conformidad de que esta milenaria tribu por lo menos se relacionaba con los hombres para conservar la especie y en particular su género, sacrificando a sus parejas masculinas o manteniéndolos de esclavos. Aunque hoy no sería de extrañar que esta relación íntima se mantenga sólo hasta que la ciencia no optimice la clonación u otra técnica que reemplace al energúmeno llamado hombre, y nos saquen de la cancha reproductiva. Pero la esperanza es lo último que se pierde, quien sabe si estas Amazonas modernas en le fondo no nos odian tanto y nos guardan un mejor futuro.

Hace 17 años un 5 de octubre de 1988 Pinochet se retiró de La Moneda a las 2 de la madrugada del día siguiente. Había terminado, minutos antes, la reunión de gabinete en la que todos sus ministros presentaron su dimisión. Alberto Cardemil, subsecretario del Ministerio del Interior en la época, se dirigió al edificio Diego Portales a entregar sus cómputos a través de los cuales la dictadura militar presumiblemente asumía el triunfo del NO de una forma casi tácita. Muchos chilenos salimos a celebrar el momento como fuera simplemente saliendo a la vereda a la calle o pasaje donde vivían o viven. Las radios especialmente la Cooperativa llamaban a celebrar con prudencia para no exacerbar los ánimos de los perdedores. Pues nada estaba seguro aún la incertidumbre comenzó a enracer el ambiente y todo el mundo comenzó a entrar a sus hogares para enterarse por la radio de que en algún momento paso por la mente de Pinochet no reconocer su perdida. Nítida en la retina esta la imagen del general Matthei llegando a la moneda momento en que lo aborda la prensa y el hidalgamente reconoce el triunfo del NO. El candidato único y derrotado estaba más solo que nunca, sin ministros, sin nada que celebrar y en la búsqueda de senderos que le permitiesen reelaborar una estrategia de reconstrucción de sus fuerzas. Fueron las horas en que, como nunca en quince años, la Dictadura estuvo más débil y aislada.

Ayer el gobierno lanzo su séptima campaña en contra del sida los medios a utilizar serán los clásicos afiches callejeros prensa escrita radio y televisión. Esta campaña tendrá un costo de 730 millones de pesos que serán financiados por el Ministerio de Salud y el Fondo Global para el Sida. La novedad visual no es mucha porque nuevamente las calles principales de las distintas ciudades del país se verán carteles y afiches que invitan a los transeúntes a conversar sobre sexualidad y prevención de la enfermedad. Una pareja homosexual y otra heterosexual, una escolar, adultos mayores y personas solas son parte de las imágenes que se muestran en estos carteles y que serán reforzadas por frases radiales y spots televisivos donde se hará alusión directa a la utilización del condón como sistema seguro para no contraer la enfermedad. Y como de costumbre la estación de televisión de la Universidad Católica o sea canal 13 y Mega se negaron a la transmisión por sus señales de esta nueva campaña. El canal católico en particular se reservará la libertad de hacerla a su modo. Hay que recordar que esta campaña estaba pensada para ser lazada en julio pero algunos sectores políticos manifestaron la inconveniencia de empezar con dicha campaña pensando en la proximidad de las elecciones presidenciales. Por lo que no se entiende que modificó el escenario político para que ahora estando aún más cerca de las elecciones finalmente se realice. En todo caso la iniciativa cuenta con el total apoyo de las instituciones dedicadas al control del Sida..

Desde las 12 del día los aspirantes a La Moneda compartirán el cada vez más popular espacio virtual Michelle Bachelet, Tomás Hirsch, Joaquín Lavín y Sebastián Piñera, podrán así realizar una especie de "puerta a puerta", que los enfrentará en tres temas: acceso a la tecnología, educación y Chile innovador. Los blogs serán, de ahora en adelante, el tema que los unirá, al menos durante los próximos 30 días y hasta el 6 de noviembre. Así que hay que prepararse porque el más humilde de los chilenos podrá preguntar algo o responder algo a los presidenciables, aunque la única traba que pude haber para los menos abesados en las materias computacionales, sea que no sepan como operar la herramienta tecnológica. Pero no faltará el familiar o amigo de buena voluntad que les podrá dar una mano. Ahora esto tampoco se prestará para la chacota porque el que quiera opinar deberá inscribirse con antelación y obviamente dejar sus datos por si incurre en ofensas. Ofensas que en todo caso el candidato vilipendiado nunca leerá porque todos los contactos serán testeados y revisados por un comité moderador, este comité comenzará sus funciones desde las 8 de la mañana hasta las 11 y media de la noche y será un filtro contra los que bajen el nivel de la discusión.